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EL
MANEJO DE LAS INUNDACIONES, |
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TECNICAS ANTIGUAS Y MODERNAS |
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Por Kashyapa A. S. Yapa |
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A
continuacion, una colección de fotografías, que muestran,
distintas transformaciones de paisajes, en las planicies de
inundaciones, en todo el continente Americano, realizadas por
nuestros antepasados. Posteriormente, incluiré los proyectos
modernos, en un análisis comparativo. Agradeceriamos, su colaboración, en informarnos de otros
proyectos similares, antiguos y modernos, que no esten
referidos aquí. INDICE: Trampas de
peces - mojos Calzadas -
mojos Campos
elevados: |
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Un intento, reciente, para remodelar o construir nuevamente, los ‘jardines flotantes’ (las chinampas), en los pantanos del Estado de Veracruz, México. Se cultivan los campos, que están elevados sobre el nivel de las inundaciones, y los sedimentos, que se acumulan en los canales adjuntos, proveen abono. (de: Gómez-Pampa et al, 1982, "Experiences in traditional hydraulic agriculture" in Maya subsistence, ed: Kent V. Flannery, Academic Press. p. 327-342.) |
| Una
de las chinampas, que sigue en uso, en Xochimilco, en la Ciudad de
México. |
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En la parte mas
cercana de la foto, un canal, llenado de agua manualmente, que humedece una chinampa,
sembrada con plantas ornamentales, en Xochimilco. En fondo: otras chinampas, sobre elevadas, para mejorar el drenaje. |
| Los
canales, largos y anchos, son las 'carreteras' de Xochimilco.
Las hileras de árboles, en las riberas de los canales, protegen
a las
chinampas de la erosión. |
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Estos canales y campos
elevados, convirtieron la zona baja del
río San Jorge, en la Depresión Momposina, en Colombia, en zonas
de uso agrícola y de vivienda, durante la ocupación Zenú.
Algunos canales, llevaban las aguas de las lluvias, hacia el río, y otros,
las aguas de las inundaciones, hacia las pozas bajas. (de: p69, Boletin #20,
1988, Museo de Oro, Bogota, Colombia.) |
| Un
grupo antiguo, de camellones y canales, fueron cortados por la
construccion de un canal
nuevo, en la Depresión Momposina. (de: p62, Boletín #20,
1988, Museo de Oro, Bogota, Colombia.) |
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Vista aérea de los camellones y canales, en el sitio Peñón
del Río, Durán, Guayas, Ecuador. (de: Michael Muse) |
| El
mismo sitio, de cerca, con el canal al frente,
y en el fondo, en la parte elevada, los árboles . |
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El
arqueólogo Franklin Fuentes, inspeccionando los antiguos
camellones y canales, en Yumes, Guayas, Ecuador. La
represa moderna del río Daule, no permite que se beneficien
esto campos de las inundaciones
anuales, y tampoco, los defiende de las inundaciones
de El Niño. |
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Un
canal, ancho y poco profundo, rodea una loma artificial, ubicada
cerca
de Trinidad, Bení, Bolivia. |
| A
traves de canales y camellones, se desviaron las aguas excesivas, de una
quebrada (caño – a la izquierda) hacia una hondonada
natural (estero), en los llanos de Orinoco, de Venezuela.
(El corte, abajo, tiene su escala vertical exagerada.) |
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Estas pequeñas lomas artificiales (buttes), se distribuyen a todo lo largo, de la costa pantanosa de la Guyana Francesa. (de: Stephen Rostain) |
| Trampas para peces: |
| Este muro largo, que corre diagonalmente, de izquierda a derecha, en la foto, de 20-50cm de altura, y que cambia su dirección cada 10-30m en forma de zigzag, probablemente ayudó a atrapar los peces, en esta planicie de inundaciones, de Baures, Bení, Bolivia. Los pozos redondos artificiales, que se ve en la foto, tal vez, almacenaban los peces. (de: Erickson, Clark L., 2000, "An artificial landscape-scale fishery in the Bolivian Amazon," Nature, vol. 40819, p 190-4, November.) |  |
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Este mapa muestra various tipos de muros que corren entre las islas altas (indicadas en azul) en el llano de Baures. Las líneas oscuras y gruesas son las calzadas. Las delgadas son los muros que atrapan los peces, que, en total, tienen una longitud de unos 1500km en toda la planicie de Baures. (de: Erickson, 2000) |
| Calzadas: |
| Las
calzadas artificiales,
largas y anchas, permitían caminar entre
las lomas (naturales y artificiales), en los llanos de Mojos de
Bolivia. Esta se encuentra cerca de San Ignacio. |
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La
vista de lado, de la calzada en San Ignacio. |
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